据下沉泉地区历史协会和遗产公园主席保罗·米勒(Paul Miller)说，下沉泉消防公司订购了第一辆机动消防车“西格雷夫泵车”(Seagrave Pumper)，它于1921年由火车运送到费城和雷丁铁路的下沉泉站。
这座建于1872年的火车站、1858年的货运房、1926年的信号楼和大约1900年的办公室一直由历史学会拥有，直到2022年2月，该组织将所有权转让给了自治市。
米勒说:“对我们这样规模的集团来说，维护草坪已经成为一种负担。”他指出，保持土地平整所需的割草、为其他地区雇佣园林设计师的成本、保险、安全系统和一般维护都在消耗财政。
他说，他的团体拥有100多名成员，保留着这些建筑内所有历史文物的所有权。
米勒解释说，该历史协会成立于1977年，一年后，在当时控制该地区铁路运营的康瑞公司宣布计划拆除火车大楼后，非营利组织“拯救车站委员会”成立了。
这两个组织都有许多成员。
米勒说:“他们是为了拯救这座建筑而成立的，但他们是一个独立的实体。”“但来自历史学会的人是他们组建的组织和董事会的一部分。”
1981年10月12日，根据伯克斯县契约记录，自由消防公司1号转让了下沉泉2.71英亩的所有权以拯救车站委员会公司。它将成为遗产公园，火车站建筑将被搬到那里。
1995年，这两个组织合并，正式名称为沉泉地区历史协会和遗产公园，该组织接管了土地和建筑的所有权。
米勒说:“我们的建筑，包括火车站和货仓，都是伯克斯县维多利亚铁路时代为数不多的幸存者之一。”“很多建筑在20世纪70年代末被康雷公司摧毁，我们的建筑几乎没有被拆除。由于维修问题，他们放弃了它们，而且它们没有沿着轨道使用。所以那个时代留下的这样的建筑真的不多了。”
开放的房子
下沉泉地区历史协会将于9月25日下午1点至4点在遗产公园举行开放参观日，庆祝其成立45周年。
将开放参观的建筑包括曾经是费城和雷丁铁路黎巴嫩谷线一部分的大型货运站，1872年的客运火车站，大约1926年的雷丁和哥伦比亚铁路信号大楼和1900年的办公室。该协会的博物馆藏品也将展出。这个活动是免费的，不论晴雨都可以举行。
音乐家菲利斯·桑兹将于下午1:30至3:30在货运仓库演奏。
如果你要去货运站，一定要看看日期牌。工人们似乎在用来建造这座建筑的木板上写了各种各样的东西，其中一个包括它的建造日期，1858年。
米勒说:“你知道那是黎巴嫩河谷线开通的时候。这就是火车一直开到哈里斯堡的时候，因为在1857年，火车最远可以开到黎巴嫩。到1858年，这条线路已经完工，一直延伸到哈里斯堡。”
隐藏的宝藏
米勒的团队最近在藏品中发现了一面46星旗。
1907年11月16日，俄克拉荷马州加入美国成为第46个州，1912年1月6日，新墨西哥州加入美国成为第47个州，据《大英百科全书》记载．
“我们没有意识到我们拥有它，”米勒说。“它在一个叠起来的文件抽屉里。”
几年前，该组织发现了大量空间站运行期间的文件，这些文件被藏在阁楼的一个爬行空间里。它的入口被新加的天花板遮住了。
米勒说:“当我们从屋顶上拆除损坏的灰泥时，所有的文件都开始掉下来。”“我们认为它可能是车站工作人员放在那里的。
“那里有一个叫拉什·塞伯特(Rush Seibert)的车站特工，他在那里工作了很多年，直到20世纪初退休，我想大概是1901年或1902年。”
有海运账本、运单、发票，甚至还有一些“垃圾邮件”的时期。
米勒说:“我们在那里有很多东西让人们看。”“我们也很喜欢这个地区的老兵——制服、照片。墙上有一块大板，上面大多是当地退伍军人拍摄的二战照片。”
米勒说，他最喜欢学会收藏的地方是它的独创性。
“保留了建筑的原创性:车站有旧的售票窗口，门向上滑动;男女候诊室是分开的;你有特工区。这是一个有四个房间的车站。你有电报员区，那里有电报设备。
“原来的炉子，一个大铁炉，在那里。这些年来一直存在。我们有原来挂在站台上的大珐琅招牌。原来的保险箱在里面。那个大肚炉的年代是1875年。”
除了火车纪念品，该遗址还有各种与沉泉、泉乡和边远地区有关的历史文物。
“我们有印度箭头和印度石头之类的东西。这些东西可以追溯到该地区的Lenni Lenape印第安人，”米勒说。“我们在那里有一个房间，基本上是献给老沉泉高中的。”
历史学会将于9月21日星期三向公众开放会员会议。当地历史学家兼作家保罗·德鲁兹巴(Paul Druzba)将于晚上7点在货运站播出题为“永不链接-阅读的另一座山”的节目。
如果你去
什么:沉泉地区历史学会和遗产公园
地址:遗产公园入口就在沉泉区铁线莲大道900街区外。
小时:仅在特殊活动期间开放。
入场费:没有一个
电话:610-678-4219
网站:NA
大小:2.71英亩
建筑数量:4
租赁领域:没有一个
