美国交通部长皮特Buttigieg东海岸周二承诺帮助修复的主要南北高速公路尽快,说一段95号州际公路的破坏可能会增加消费品的成本,因为卡车司机现在必须旅行路线。

说话的地方附近一个失控的牵引式挂车运输汽油翻在i - 95出站和着火,Buttigieg表示,他预计,中断运输路线将“上行压力”沿着东海岸运输成本。

Buttigieg参观了站点,然后在重型机械和拆迁的声音,告诉记者,“每一个资源,需要将“帮助宾夕法尼亚修复尽可能快速和安全的桥梁。

崩溃是咆哮交通在费城夏天旅游旺季开始,颠覆成千上万的早晨通勤,扰乱了无数企业和迫使卡车公司找到不同的路线。

州警方说,他们相信司机在事故中丧生,虽然城市的法医没有发现身体从残骸中。由此产生的火灾造成的崩溃i - 95的车道。南行航线都受到的热量火,当局说。

可能需要几周,至少,更换部分遭到毁坏。

宾夕法尼亚州交通部长迈克尔·卡罗尔说拆迁工作仍在继续昼夜不停,他周三将发布一个替代计划的大约100英尺的i - 95。

Buttigieg说,他没有看到任何形式的估计什么样的消费者可能面临成本上升,但他表示卡车运输业正在充分利用替代路线。他还指出,美国运输部正在与route-selecting软件公司,如谷歌和Waze优化他们的产品。

“在一天结束的时候,是不可替代的i - 95全工况运行,“Buttigieg说。

160000辆汽车一天的旅行,节中,8%是卡车,“显然这是一个很多美国的GDP沿着这条路每一天,“Buttigieg说。

教授Subodha Kumar统计、操作和数据科学在坦普尔大学福克斯商学院的,说这是无法计算的规模运输延误和成本上升造成的弯路没有分析所有的选择运输路线。

但是,Kumar说,增加的成本将不会小,影响将持续数周或更长时间。它将影响商务到加拿大,并创建层叠效果,在整个供应链中,他说。

“任何小干扰可以用指数,可以更大的变化,”他说。

将立即对易腐食品的影响,他说。

现在,我- 95在两个方向上都将被关闭。

i - 95的高架往南的部分将不得不被拆除,以及向北,官员说。

州警察官员说关于事故的货运公司联系了他们合作,尽管他们拒绝透露该公司或说是否正确授权运输汽油。

当局说司机是往北的路上一家便利店提供燃料几英里外当卡车走弯曲的出站和失控,登陆和破裂的坦克。

重建可能会拖到7月或8月。

在加州,一个类似的情况发生在一个高速公路匝道在奥克兰。取代在26天,约瑟夫·l·Schofer退休从西北大学土木与环境工程教授说。

在亚特兰大,85号州际公路高架部分倒在火里,关闭大量旅行路线2017年3月通过城市的心脏。当局花了43天更换,Schofer称。

美联社摄影记者Tassanee Vejpongsa在费城对此报道亦有贡献。