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编辑:朝着交通改进

我们地区缺医少药地区看到了一些希望的迹象

美国铁路公司的Reading-to-Pottstown-to-Philadelphia巴士服务周四的剪彩仪式,从左,市长埃迪·莫兰,也服务于铁路的权威;州众议员曼尼古斯曼;简Brophy,美国铁路公司负责政府事务的高级经理;伯克郡的专员基督教莱因巴克,是铁路权威;Pottstown市长斯蒂芬妮甘伟鸿;州众议员乔Ciresi蒙哥马利县;美国铁路公司副总裁和拉里•Chestler长途服务。富兰克林街的仪式举行BARTA总线终端。(比尔UHRICH -阅读鹰)
美国铁路公司的Reading-to-Pottstown-to-Philadelphia巴士服务周四的剪彩仪式,从左,市长埃迪·莫兰,也服务于铁路的权威;州众议员曼尼古斯曼;简Brophy,美国铁路公司负责政府事务的高级经理;伯克郡的专员基督教莱因巴克,是铁路权威;Pottstown市长斯蒂芬妮甘伟鸿;州众议员乔Ciresi蒙哥马利县;美国铁路公司副总裁和拉里•Chestler长途服务。富兰克林街的仪式举行BARTA总线终端。(比尔UHRICH -阅读鹰)
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最近我们看到提醒提供的承诺恢复的前景客运铁路服务的大部分地区,和更可靠的必要性缺医少药社区的城际交通。

博克斯和蒙哥马利县的官员最近参加了剪彩仪式在阅读正式庆祝巴士服务,连接城市和Pottstown火车前往1000多个目的地是美国铁路公司的全国网络的一部分。

BARTA交通中心的事件期间,他们被填补的服务发生在比伯运输集团2019年突然停止了服务,决定永久关闭其门。

今年6月,美国铁路公司开始提供阅读和费城之间的巴士服务,在Pottstown停留。路由功能每天来回两次。和一个单程的费用骑手只是14美元。Philadelphia-bound巴士离开阅读早上7点和下午2点。半小时后,停止Pottstown。该地区公共汽车回到离开费城晚上11:35,5:55点。

美国铁路公司的数据显示,新服务运送3200多名乘客在前四个月的操作。

这些数字不是惊天动地的,但请记住,服务是全新的,没有被大力推广和作用于一个有限的时间表。这是一个积极的迹象,很多人用它在这种情况下考虑。

巴士服务尤为重要,因为它到达官员博克斯,蒙哥马利和切斯特县继续计划恢复该地区的客运铁路服务。美国铁路公司去年宣布计划添加该服务。

斯古吉尔河河创建的三个县客运铁路当局为了推进这一努力,这可能需要数年时间来实现。公共汽车服务至少被人用来使用美国铁路公司预订行程的想法与费城西北偏远地区。

是重要的社区有更多的交通方式有利于居民和游客。阅读时遭受了沉重一击比伯出去的业务。新铁巴士服务和克莱因运输的OurBus服务纽约有帮助但操作时间表有限远比人们曾经习惯了。

想想最近发生在利哈伊谷地区长期习惯于简单的一天旅行,从纽约乘公共汽车,以至于很多人都在这个领域已经知道每天上下班。

司机短缺在Bethlehem-based Trans-Bridge线导致旅行被取消了。早间报道,在最近的一个周六,过去的三天的旅行从纽约到艾伦镇被取消,让乘客找出如何回到宾夕法尼亚州。

这里的重点不是怪公交公司,我们深知等企业面临的挑战他们从流感大流行影响的反弹,许多员工的退休。

问题是,许多社区在宾夕法尼亚州,包括阅读、Pottstown和凤凰镇——电影所在拍摄地之一——位于人口稠密地区的中间还极其有限时容易城际交通选项,不涉及长期开车。

我们感谢美国铁路公司和地方政府似乎在改变这一现状。利哈伊谷和科勒也在美国铁路公司的列表添加服务,当然是值得的地方。

我们期待着看努力扩大铁路前进和鼓励人们尝试美国铁路公司总线选择是否符合他们的计划。我们被告知客流量总线上的服务不会是决定性因素与恢复客运铁路发生了什么,但表现出色不能伤害。

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