等待销售Grandview之间高速公路和Copart inc .计划把华盛顿乡污垢赛马场变成汽车拍卖和储存设施仍处于早期阶段。
Copart,使用专门的转售和再处置,批发和打捞标题车辆为各种不同的卖家,根据其网站,第二分区应用否认了乡镇区划听证会,乡富Sichler告诉经理阅读鹰周三。
它的第一个分区应用程序由董事会拒绝9月。
Copart一直致力于获得当地批准购买Grandview高速公路自8月下旬以来,罗杰斯家族宣布时,主人的高速公路60年的存在,已经原则上同意出售,占地20英亩的财产外Bechtelsville所涉金额不详。Copart计划在网站上建立一个汽车拍卖和储存设施,Sichler告诉鹰。
“他们(Copart)将汽车,在同等条件下进行拍卖,并将它们运送他们收到“Sichler上个月说。
Copart第二分区应用程序被拒绝,因为计划的规模和范围的网站,因为他们不匹配的分区允许汽车销售,Sichler周三说。
Sichler说乡镇官员担心车辆的数量存储Copart计划。
Copart已经提起上诉基于其第二个应用程序。上诉听证会必须在90天内安排的否认,根据Sichler。
Copart官员没有立即对此事发表评论。
否认和吸引力Copart大约一个月后的第一个应用程序被拒绝,因为它包含出售设备和拖车,这超出了允许的范围内销售商业分区区,Sichler 9月说。
“我们的商业区分区允许销售的车辆,“Sichler说。“我们的工业区将允许出售设备。”
在几周前Grandview总结其发展成立60周年赛车的季节在污垢椭圆形三分之一英里。受球迷和司机,高速公路已举办各种重大事件和著名的司机,包括纳斯卡杯系列今年司机凯尔·拉尔森和克里斯托弗·贝尔。
特里萨·罗杰斯,布鲁斯·罗杰斯和主人的妻子,告诉鹰在八月,如果高速公路之间的结算和Copart不是达成的一个秘密约会,会有一个完整赛季的赛车在2023年high-banked跟踪。为了让双方甚至达到一个潜在的解决,Copart首先需要当地的批准。
“我不会卖掉它中间的赛季,”罗杰斯说。“我不会这样做,我的司机或我的球迷。”
轨道通常在早春季节开始赛车。过去的这一年,Grandview举行了第一场比赛在3月19日和托管其官方比赛和运动员部门4月2日修改。
成立于1982年,Copart在11个国家拥有超过200个地点。在宾夕法尼亚州的十个地方,其中包括在Pennsburg,蒙哥马利县,只是很短的车程Grandview高速公路。
福勒斯特在1963年开了罗杰斯,Grandview转交给他的儿子布鲁斯开业四年之后。布鲁斯·罗杰斯作为经营者和所有者的跟踪了五年直到2017年去世,当全部所有权被转移到罗杰斯特蕾莎。
在布鲁斯·罗杰斯的领导下,工厂发展成为一个重要的泥土痕迹在宾夕法尼亚州,承载传奇理查德佩蒂和A.J. Foyt等司机。Grandview近年来一直是最大的比赛雷鸣山上赛车系列Hodnett杯,这是宾夕法尼亚Sprint Speedweek系列的一部分和吸引了纳斯卡司机如拉尔森,贝尔,托尼•斯图尔特Rico阿伯和Kasey Kahne。
