布里格斯丹纳开始赛车行动跟踪美国14岁,竞争只是一个短的车程在艾伦镇的家中。
六年后,丹纳赢得了他职业生涯的最大的一个胜利轨道,得分第一生涯翼胜利410冲刺车“ImPOSSEible”周日晚上行动跟踪美国库茨敦游乐场。
“回到轨道很酷,你在长大,已经存在了一段时间,回来一个更大的汽车,每个人都是什么,“丹纳说。“这非常棒。”
丹纳开始特性在前排和接管的铅polesitter戴夫·布朗在第一圈。丹纳从未回头,所有35圈获得胜利和6000美元的奖金。
“我很幸运地抓住跳在早期,“丹纳说。“前面早期的帮助。我们有最好的汽车一旦我们了。”
丹纳能够保持领导者的职务在三个重启,发生以下三个警告。单车剥离而两个黄色的旗帜,最大的晚上被三汽车连环相撞事故在20圈,以史蒂夫•Kisamore德文·亚当斯和拉里·麦克维恩。
绿旗比赛期间,丹纳在研磨交通紧张,五分之一英里的土路,保持领先。这位20岁的尾盘上涨从布朗举行,位居第二和托德Gracey第三。
“跟踪位置帮助丹纳说。“路过,我只能想象从研磨轨迹,是困难的。保持鼻腔清洁,而不是试图滑入有人(很重要)。
丹纳行动跟踪美国并不陌生,经常在美国汽车俱乐部SpeedSTR和600 cc的无翼微sprint分歧。他坐在SpeedSTR分排名第六位,在600年的第五位微点。
“运行每周帮助很多,“丹纳说。“这两者区别很大,仅仅是舒适的在跑道上这辆车。”
丹纳也成功的一对USAC东海岸无翼360冲刺汽车比赛举行行动跟踪美国本赛季早些时候,在7月13日完成第二次赢得8月3之前。尽管它正式成为410 sprint汽车比赛,丹纳依赖较小,360立方英寸电动机赢得周日晚上,bullring-style跟踪和降低速度产生水平之间的竞争sprint不同大小的汽车引擎。
“我认为这对夫妇无翼比赛,我们这里只有几周前帮助很多,“丹纳说。“总是可怕的,甚至赢得无翼比赛(在本赛季早些时候),就回到你的家里跟踪你开始。”
600 cc的无翼微冲刺也在周日晚上行动,与基督教布鲁诺的方格旗后开始第七25-lap特性。史蒂文·斯奈德完成科林白了排名第二和第三。
“这是一个重大胜利,”布鲁诺说。“现在,我有很多的信心。”
18岁的布鲁诺在周二和当前的行动跟踪美国点领袖600微冲刺,说他发现成功后召开的种族特征有翼的410或无翼360短跑,因为这些车的方式影响跟踪的赛车表面。巧合的是,8月3日星期天是一个重复,当布鲁诺赢得了600年的功能只是在丹纳赢得无翼sprint汽车特性。
“这真的让小车的轨道非常粗糙的,”布鲁诺说大冲刺后的汽车。“这是一个很好的竞赛(今晚)。”
